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鈦鍛件主要用于制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)部件，其次是火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。20世紀(jì)60年代中期，鈦及其合金被用于一般工業(yè)，如制造電解工業(yè)的電極、發(fā)電站的冷凝器、煉油和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置。鈦和鈦合金已經(jīng)成為耐腐蝕的結(jié)構(gòu)材料。此外，它還用于生產(chǎn)儲(chǔ)氫材料和形狀記憶合金。

標(biāo)準(zhǔn)：國標(biāo)GB/T 16598-1996

美標(biāo)：ASTM B381

材質(zhì)：TA0、TA1、TA2、TA3、TC4

交貨狀態(tài)：退火狀態(tài)（M） 熱加工態(tài)（R） 冷加工態(tài)（Y）(退火，超生波探傷)

包裝：紙箱或木箱包裝

表面處理：車光、倒角

表面質(zhì)量：兩個(gè)端面的表面粗糙度Ra應(yīng)不大于3.2m(以超聲波探傷要求為準(zhǔn))，內(nèi)、外側(cè)面的表面粗糙度Ra應(yīng)不大于12.5m(圓柱超聲波探傷時(shí)Ra應(yīng)不大于3.2 m  周面需)，倒角半徑為5 ~ 15mm。產(chǎn)品表面不應(yīng)有裂紋、褶皺、雙層皮等可見缺陷。局部表面缺陷可通過打磨去除，清理深度不應(yīng)超過尺寸公差，并應(yīng)保證***小允許尺寸。兩個(gè)端面的清洗深度與寬度之比不應(yīng)超過1: 6，內(nèi)外側(cè)不應(yīng)超過1: 10。外側(cè)磨削應(yīng)沿軸向進(jìn)行。